Muchas bicicletas tienen luces en la parte delantera y trasera. Estas luces para bicicleta tienen un modo intermitente y un modo siempre - encendido. ¿Tienen el mismo efecto? Muchas bicicletas tienen luces en la parte delantera y trasera. Estas luces para bicicleta tienen un modo intermitente y un modo siempre - encendido. ¿Tienen el mismo efecto? Sonluces parpadeantesun peligro para otros ciclistas?
En algunos países, las carreteras sin iluminación se iluminan después del anochecer para poder ver la carretera. Las bicicletas están legalmente obligadas a tener luces. Las leyes actuales sobre luces para bicicletas del Reino Unido' exigen que los ciclistas usen luces para bicicletas en vías públicas entre la puesta y la salida del sol - blancas para la parte delantera y rojas para la parte trasera. Si elige usar el modo de parpadeo, deben parpadear entre 1 - 4 hz, de 1 a 4 parpadeos por segundo. Por supuesto, en otros países puede haber regulaciones diferentes o ninguna regulación.
¿Parpadeando o siempre encendido?
Cada ciclista tiene sus propias preferencias, y un estudio de la Universidad Clem comparó las luces intermitentes y siempre - en las luces traseras. Los experimentos encontraron que en caminos rectos, las luces intermitentes funcionaban mejor, detectando a los ciclistas a tres veces la distancia de una luz fija. Esto equivale a detectar a otros ciclistas a una media de 82 m por delante.
Los estudios han demostrado que en un ambiente más oscuro y en un camino salvaje sin luces por la noche, el efecto de las dos luces no es muy diferente, pero en una ciudad brillante, las luces intermitentes son mejores.
¿Cómo se deben usar los faros?
Pilotos traseros: Dada la importancia de ser vistos por los vehículos que se aproximan por detrás, para reducir el peligro eligiendo una luz poco deslumbrante.
faro: las luces delanteras de muchas bicicletas serán más brillantes que las luces traseras, así que trate de bajar el ángulo al instalar, para que el ciclista opuesto no se distraiga, lo que será más seguro.
