1 、 Habilidades básicas de ciclismo
（1） Postura
La postura correcta en bicicleta es: la parte superior del cuerpo está baja, la cabeza está ligeramente inclinada y extendida hacia adelante; La flexión natural de ambos brazos es conveniente para la flexión de la cintura, reduce el centro de gravedad del cuerpo y evita que la fuerza de impacto generada por el golpe del automóvil llegue a todo el cuerpo; Sujete el asa con ambas manos con suavidad y fuerza y siéntese firmemente en el asiento con las caderas.
（2） Pedal
Hay tres métodos de pedaleo en bicicleta: estilo libre, puntera hacia abajo y talón hacia abajo.
1. Método de conducción libre: en la actualidad, algunos atletas excelentes utilizan principalmente el método de conducción libre. Este método de pedaleo consiste en que el ángulo del tobillo cambia según las diferentes partes durante la rotación del pie. El pedaleo de estilo libre se ajusta al principio mecánico. La dirección de la fuerza es consistente con la tangente circunferencial que se forma cuando el pedal gira, lo que reduce el rango de acción de la articulación de la rodilla y el muslo, ayuda a mejorar la frecuencia de pedaleo, pasa naturalmente a través del área crítica y reduce el punto muerto. Los músculos del muslo también pueden estar relativamente relajados. Pero este tipo de método de pedaleo es difícil de dominar.
2. Método de pedaleo de punta hacia abajo: su característica de pedaleo es que la punta siempre está hacia abajo en todo el proceso de rotación de pedaleo. Este método tiene un pequeño rango de movimiento del tobillo, lo que favorece la mejora de la frecuencia y es fácil de agarrar, pero los músculos de las piernas siempre están en un estado tenso, lo que no favorece el paso natural a través del área crítica.
3. Método de pedaleo con el talón hacia abajo: el método de pedaleo con el talón hacia abajo es que la punta del pie está ligeramente hacia arriba y el talón está 8 ~ 15 grados hacia abajo. Este método rara vez se utiliza en la conducción normal, pero solo unas pocas personas utilizan el método de pedaleo con el talón hacia abajo cuando hacen un ajuste excesivo durante la conducción. Su característica es que los músculos cambian su estado de esfuerzo en poco tiempo, descansan un poco y logran el propósito de restaurar la fatiga muscular.
2, habilidades de giro
（1） Método de inclinación: la carrocería del automóvil es una línea y se inclina hacia adentro.
1. El centro de gravedad del cuerpo se basa en la inclinación del automóvil hacia el interior de la curva, y la persona y el automóvil mantienen el mismo ángulo de inclinación.
2. Estire la parte externa de la rodilla e inconscientemente empújela con más fuerza, como si fuera a dar un paso hacia abajo (pero no se acerque a nosotros si realmente lo hace).
3. Usar la rodilla interna contra la viga es una buena forma de ajustar su trayectoria. Reducir la presión puede reducir la curvatura.
4. Levante ligeramente el manillar con la mano exterior.
Dos buenas oportunidades para utilizar la inclinación:
Puede acelerar con giros menos bruscos (menos de 45 grados)
Puedes ver claramente la curva desconocida por delante
Hay dos defectos de inclinación en carreteras asfaltadas mojadas:
En días de lluvia, aunque esta técnica de viraje puede proporcionar una buena tracción, su ángulo y distribución de peso y disposición no son propicias para la carretera mojada; La técnica de inclinación no es tan sensible como la torsión correspondiente.
（2） Mantenga el automóvil en posición vertical e inclínese hacia la curva.
1. Muévase hacia adelante hasta que su nariz esté alineada con la manija del freno.
2. Mantenga el automóvil en posición vertical e inclínese hacia adentro (lo suficiente para enderezar los brazos exteriores)
3. Gire el manillar hacia adentro.
4. Doble el codo del brazo interior para tirar del manillar hacia atrás y el brazo exterior empuja el manillar hacia afuera para girar en la dirección del manillar.
5. Mantenga ambas rodillas dobladas y siga pedaleando.
3, tecnología de conducción cuesta arriba y cuesta abajo en bicicleta
La tecnología de conducción cuesta arriba y cuesta abajo es una tecnología básica importante de la bicicleta de carretera.
（1） Tecnología de conducción cuesta arriba
Cuando conduzca cuesta arriba, mantenga la acción de pedaleo normal y no ejerza una fuerza repentina. En general, no se deben adoptar métodos de conducción de pie o tirando, de lo contrario se consumirá demasiada fuerza física. En el caso de una carretera en pendiente de corta distancia, aproveche al máximo el principio de inercia del movimiento del objeto y pedalee fácilmente. Al acercarse a la cima de la pendiente, se puede adoptar la conducción de pie para mejorar la velocidad tanto como sea posible y crear condiciones favorables para la aceleración cuesta abajo. En caso de una subida larga, ajuste la relación de transmisión a tiempo de acuerdo con su condición física. No' t cambie la relación de transmisión hasta que no pueda conducir' t y la velocidad baje por completo. Evite resueltamente reiniciar. Cuando hay una pendiente larga o empinada, el método de conducción de pie se puede utilizar alternativamente para ajustar las partes forzadas de modo que algunos músculos puedan descansar.
No sigas el coche demasiado cerca cuando vayas cuesta arriba. Debido a la fuerza cuesta arriba, la conducción a menudo se balancea hacia la izquierda y hacia la derecha. Si sigue el automóvil demasiado cerca, puede haber una colisión. Además, la velocidad disminuye significativamente al subir una pendiente, y seguir al automóvil limitará sus métodos de conducción.
（2） Tecnología de conducción cuesta abajo
Si desea lograr el efecto deseado al bajar una pendiente, debe ser valiente e ingenioso, audaz y cuidadoso, concentrarse, mantener la vista en el camino y estar listo para enfrentar cualquier situación en el camino de manera decisiva en cualquier momento; No solo debemos aprovechar al máximo la inercia del coche, sino también atrevernos a pedalear activamente y aumentar la velocidad.
Al girar, mantenga el cuerpo consistente con el automóvil, inclínelo hacia adentro y mantenga la parte superior del cuerpo en línea recta con el automóvil para vencer la fuerza centrífuga. El ángulo de inclinación depende de la velocidad y el tamaño de la curva, pero generalmente no debe exceder los 28 grados, de lo contrario existe riesgo de deslizamiento.
Controle su velocidad antes de girar. Utilice el método de frenado para reducir la velocidad gradualmente. Al frenar, utilice los frenos delantero y trasero al mismo tiempo en la medida de lo posible. El freno delantero se puede utilizar un poco antes. Se requiere que la dirección de la rueda delantera sea consistente con la dirección de avance del automóvil. De lo contrario, conducirá a la lucha debido a la limitación del peso del piloto&y la inercia del coche. Suelte el freno después de entrar en la curva para evitar una desaceleración innecesaria. No use el freno trasero con demasiada fuerza en la curva. De lo contrario, el automóvil podría girar o resbalar.
4 、 Habilidades de frenado
El freno delantero puede proporcionarle una fuerza de frenado muy buena, pero también puede convertirlo en un hombre volador. Deja que&te diga cómo frenar.
（1） Cuando use el freno delantero, mueva el centro de gravedad hacia atrás
Cuando usa el freno delantero, su centro de gravedad se moverá hacia adelante naturalmente debido a la inercia. Debes practicar moviendo conscientemente tu centro de gravedad hacia atrás (baja tu cuerpo y mueve tu trasero hacia atrás) cuando comiences a frenar. Cuanto más retrocede el centro de gravedad, más fuerza de frenado puede utilizarse.
Puede practicar en la arena o en un terreno plano resbaladizo, acelerar, usar diferentes fuerzas para presionar los frenos delanteros y traseros y aprender a controlarlos. O pregúntele al maestro cómo usa el freno cuando conduce.
（2） Reducir la potencia del freno delantero al girar
Al igual que conducir un automóvil, debe reducir la velocidad al girar. Si presiona el freno con fuerza al girar, resbalará y perderá el control. Use sus frenos delanteros y traseros al mismo tiempo al girar para reducir su velocidad. Al frenar, la reacción de tus ruedas delanteras se reducirá, así que reduce la fuerza de frenado delantera y tu giro será más perfecto.
Si está haciendo un giro brusco cuesta abajo y necesita usar el freno, intente usar la potencia del freno trasero. Por ejemplo, en terreno llano, al frenar en el último momento, reducir el centro de gravedad hacia atrás y realizar la acción de frenado con la fuerza de frenado del 30% delante y del 70% atrás.
（3） No presione excesivamente el freno delantero
& quot; La inercia es tu amiga." necesitas velocidad para pasar rocas y obstáculos. De lo contrario, la rueda dejará de girar y lo arrojará por encima del mango. La presión excesiva en el freno delantero moverá su centro de gravedad hacia adelante y hará que la parte delantera del automóvil se incline hacia abajo.
Si usa el freno delantero al girar en una pendiente pronunciada, debe controlar los frenos delantero y trasero al mismo tiempo y no presionarlo todo el tiempo con fuerza excesiva. En este momento, puede soltar y presionar el freno para evitar que se bloquee.
5 、 Habilidades para andar en bicicleta de montaña: consejos simples para que se parezca más a un ciclista profesional
Monta tu bicicleta de montaña en la carretera, báñate en la naturaleza del campo con tu familia e hijos, y disfruta del placer de la excursión. Una o dos cosas pueden girar en torno a ti: o cuando' tienes hambre y quieres comer mientras andas en bicicleta de montaña, es' es fácil caerse cuando sueltas una mano en bicicleta. ; Cuando quiere beber agua, su hervidor parece estar lejos de usted y es difícil de conseguir; Cuando quiera observar la situación en la parte trasera, no se preocupe. Después de que te expliquemos, con un poco de práctica, serás muy hábil, como si hubieras nacido con la habilidad.
1. ¿Boca seca? Si es posible, busque primero un camino llano o ligeramente cuesta abajo (el camino desigual no es un buen momento para soltar una mano). No dejes de pisar el pedal y sigue mirando hacia adelante en lugar de mirar tu mano. Doble ligeramente un codo y sostenga la mano. La ligera flexión del codo puede absorber la vibración que trae el camino de piedra, y estabilizar cualquier acción que afecte la dirección de la bicicleta de montaña al beber agua. Estire la otra mano para tomar la tetera. En este momento, no puede' mirar hacia abajo, pero siga mirando al frente. De esta manera, puede practicar repetidamente hasta que sea muy hábil. Si su hervidor es pequeño, agarre la tapa de la botella cuando estire la mano hacia abajo. Si es grande, sujete la parte cóncava del cuerpo de la botella. Al beber agua, la tetera debe estar orientada hacia el costado de la comisura de la boca para evitar cubrir la línea de visión. Retire la tapa de la botella con los dientes. Después de beber el agua, presiónela con su cuerpo, cierre la tapa de la botella y luego vuelva a colocar el hervidor en la rejilla suavemente. En este momento, todavía puede' t mirar hacia abajo y seguir mirando al frente. Si esto no' no funciona,' es mejor llevar una botella de viaje o probar un sistema de manos libres para beber. Solo ponte una pajita en la boca.
2. Al mirar hacia atrás, su mano no debe dejar el mango. Al mismo tiempo, preste atención a la carretera que tiene por delante. Cuando mires hacia atrás desde tu hombro izquierdo, relaja tu mano derecha y dobla ligeramente el codo. De esta manera, aunque la parte superior de su cuerpo esté torcida, aún puede mantener la dirección recta de la bicicleta de montaña. Si conduce muy rápido, también puede mirar rápidamente hacia abajo desde debajo del brazo izquierdo y mirar rápidamente hacia atrás. Si necesita revisar la parte trasera durante mucho tiempo, debe sentarse sobre la parte superior de su cuerpo, sostener el grifo cerca del tubo vertical con la mano derecha, luego soltar la mano izquierda, girar ligeramente el cuerpo sobre el cojín del asiento y mirarlo. . Un truco profesional: cuando conduces con otra persona, cuando das la vuelta, siéntate a la derecha y toca el hombro de tu compañero &, lo que te ayudará a conducir en línea recta.
3. Si planeas andar en bicicleta de montaña durante más de una hora, es necesario que prepares algún bloque de comida a base de alimentos naturales para potenciar tu fuerza física en tus bolsillos. Por supuesto, no puedes' almorzar con ambas manos. Solo puedes comer este simple alimento envasado. Antes de ir, debes romper un poco de papel de plástico, para que no tengas que pasar por muchos problemas cuando comas. Al mismo tiempo, es mejor colocar estos alimentos en bolsillos de fácil acceso en lugar de bolsillos profundos mezclados con mapas, lo cual es muy incómodo de llevar. Cuando esté listo para comer, siéntese derecho, sostenga el grifo junto al tubo vertical con una mano, doble ligeramente el codo para reducir la vibración y luego saque la comida, rómpala por la parte que rompió antes y entonces puedes comer. Recuerde, no' t arroje piel por todas partes después de comer. Deberías ponerlo en tu mochila.
4. Los motociclistas vacilantes son peligrosos en la conducción en grupo. Incluso los ciclistas individuales pueden poner en peligro a otros en situaciones de hacinamiento. Si no está seguro de andar en línea recta, debe practicar a lo largo de la línea de pintura blanca al costado de la carretera. Pero si no puede relajar los brazos y la parte superior del cuerpo, este simple ejercicio es casi imposible, por lo que debe relajarse de forma natural. Sostenga sus manos suavemente, doble los codos ligeramente y concéntrese en el frente a unos 30 pies de distancia, pero no se concentre en la línea recta. Siempre que sepa que está siguiendo la línea, pronto se encontrará caminando de manera muy estable.
